上期我們就汽車緊固件行業(yè)的現狀問題進行了分析，目前，我國汽車緊固件需求量整體呈現穩(wěn)定發(fā)展，汽車行業(yè)的巨大市場為汽車緊固件產品提供了廣闊的發(fā)展空間。對于汽車緊固件來說，在數字經濟時代下，面臨著怎樣的前景趨勢，應該如何應對趨勢，實現快速、健康發(fā)展呢？
一、智能化數字化發(fā)展
智能制造是緊固件新的制造模式，是機械制造自動化、數字化、網絡化和智能化發(fā)展的必然結果。隨著勞動力成本的不斷上升，產品質量要求的不斷提高，需求多樣性日益突出，緊固件行業(yè)實現智能化制造的需求越來越迫切。智能制造將大大提高緊固件的生產率和效益，降低企業(yè)的勞動力成本，改善工人的作業(yè)環(huán)境和勞動強度，提高產品質量和可靠性。
二、融合技術應用，產品功能擴展
融合制造融合是多學科的交叉融合，多種工藝的復合，是新時期的趨勢。機械制造技術與信息技術及各種高新技術的融合，機械與材料的融合、技術與文化的融合，將為緊固件發(fā)展不斷注入新活力。融合技術的應用將產生新的緊固部件、制造工藝、加工設備和系統，大大豐富緊固件的產品體系，擴展產品的功能。
三、超常態(tài)制造不斷發(fā)展
超常態(tài)制造隨著人們生活空間的擴展，技術發(fā)展的迅猛，對緊固件的要求亦越來越高，極大、極小、超高溫、超低溫、超高速及超低速等狀態(tài)下使用的緊固件層出不窮，制造這些緊固件的工藝技術與普通的緊固件大不相同。未來，超精密制造、超高性能產品制造和超常成形工藝將是緊固件制造水平高低的象征，也會成為高端緊固件制造商重點研究和發(fā)展的方向。
四、自動化、數字化、網絡化和智能化
五、零部件國產化加速
目前，合資整車企業(yè)和自主品牌汽車選擇外資零部件企業(yè)或者合資零部件企業(yè)進行配套的比例較高。隨著國內汽車市場進入調整期，汽車市場競爭加劇，汽車整車廠成本壓力加大，在保證質量的前提下，整車企業(yè)在零部件國產化方面有較強的動力。整車企業(yè)成本壓力和零部件企業(yè)質量和技術的提升能推進零部件國產化加速。
六、延伸產業(yè)鏈
緊固件行業(yè)近年來從傳統的模式轉換到互聯網融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應環(huán)節(jié)到生產再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質的公司提供品牌、設計、系統、供應鏈等全方位支持。
七、行業(yè)協同整合成為趨勢
緊固件行業(yè)在產品與服務的過程中，具有完善的內容生產、渠道建設、商業(yè)化落地等各個層級的協作。未來進一步的行業(yè)協同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性的發(fā)展。
八、呈現集群化分布
隨著各地緊固件建設，中國緊固件建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國緊固件建設已經初步呈現出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級緊固件項目建設情況來看，已經形成“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國緊固件建設的三大聚集區(qū)。
